モルティローロに関するブログVoice

モルティローロ

ローラーマシンとして復活のモルティローロ。コラムを面イチで切ってしまってあるため、現時点ではtcrとまるっきり同じポジションにはならないのですが、そこはね、ローラー...逆にモルティローロに乗ってた時のポジションにすればいいんじゃね?って話もあって、実際にそれは試してみたんですが、なんかtcrではしっくりこなかったんですよねぇ、...

プロトンのしっぽ

ポジション

そう言えば昨日復活したモルティローロ。取敢えず3本で乗ってみたんですが、ハンドルが遠い、遠い。改めてこんなポジションで乗ってたんだと。そりゃ出力でないわけだ。去年...モルティローロは初めて買ったロードってこともあったし、知識もあまり無かったので見た目重視でポジションを出していた部分はあったのは確か。ハンドルはなるべく低く、なる...

プロトンのしっぽ

結局

モルティローロは結局、フツーに復活させることにしました。最低ラインをねらったんですが、それでも若干資金ショート。ま、こちらはおいおいですね。さて、今日のローラー...

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逆戻り

茶臼山往復03月04日モルティローロ03月01日晴れの無駄遣い02月21日ツイート

プロトンのしっぽ

標高2757mステルヴィオ峠登場　険しい山岳が続く第12〜第21ステージ | cyclowired

というモンスター級の1級山岳モルティローロを越える。そして最後は登坂距離22.4 kmのステルヴィオ峠。平均勾配は6.9%だが、空気の薄さが行く手を阻む。「チーマコッピ」...

自転車大好き

Giro d'Italia予習中　その3

やっかいなのはステルビオに登る前に激坂のモルティローロを越えて行かなければならないこと。ステージ序盤から1級ひとつと3級2つ(しかもひとつは激坂!)を越えてお腹...

今日も・・・へろへろ。

フォッパ軍でうどんモーニング

ちなみにフォッパ峠という峠がイタリアにあってjスポーツなどの放送ではモルティローロ峠と呼ばれているそうです。ってジロではメチャクチャ有名な峠じゃないですか。ちょっと...

のんびりと高知で

走行距離まとめ

モルティローロ=149.8 kmブロンプトン=47.3 kmスコットmtb=0 km合計=197.1 km 2011.9月…9/4インペリアーレ納車やる気満々!インペリアーレ=...

さわさんのブログ

Ｌ４

茶臼山往復おとといモルティローロ03月01日晴れの無駄遣い02月21日ツイート

プロトンのしっぽ

ジロ開幕

しかもその前にモルティローロを登る。(最大22%の激坂)そして個人ttが、ラス・・・パレードではなく個人ttってのがイイ^^最後の最後で逆転って事もあるよね〜!

ペダル☆パワー2

ローラー練 with ジロ・デ・イタリア2010 第19ステージ

このステージは超難関山岳モルティローロで攻撃をしかけたリクイガスからバッソ、ニーバリ、それから別チームのm・スカルポーニが抜け出し、アローヨやエヴァンス、サストレ...

chi cerca trova

ローラー練

逆戻り今日茶臼山往復03月04日モルティローロ03月01日ツイート

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茶臼山往復

モルティローロ03月01日晴れの無駄遣い02月21日king 02月10日ツイート

プロトンのしっぽ

長和方面へ

逆戻り昨日茶臼山往復03月04日モルティローロ03月01日ツイート

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ＡＲ

茶臼山往復昨日モルティローロ03月01日晴れの無駄遣い02月21日ツイート

プロトンのしっぽ

今年も山岳が厳しいです。　２０１２　ジロ・デ・イタリア　プレビュー

モルティローロといった厳しい上りをこなさなければならない上にここまで3週間走ってきたダメージもある(おまけに距離も218?)。およそ6時間半の戦いの果てに今年の...

s-life blog

復活なるか

モルティローロの登場かと。モルティローロもカーボンではあるんですが、次善の策ということで。復活にあたっては、最低限足りない部品だけ買って組むのか、それともなんちゃってttバイクにするのか...

プロトンのしっぽ

完成

サイクルモードで乗ったウィリエールのモルティローロは凄く乗り心地イイと思ったが、あそこは路面が良好だったからそう思っただけか?そして、個人的に興味のあるシャッキリ...

沼田市なりきりローディーの日記

健康診断

茶臼山往復03月04日モルティローロ03月01日晴れの無駄遣い02月21日ツイート

プロトンのしっぽ

自転車ヘンタイ（Wilier　LOVE❤）

前のモルティローロもこのロゴに惚れて買ったようなもんです。インペリアーレのロゴは真ん中に黒い線が入っているというか真ん中で切れているのが特徴的ですね。imperiele...

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